Para los más chicos, aquellos que conocieron a Batman a partir del filme de Tim Burton o por los seriales de dibujos animados de la década de los ochenta, van estos fotogramas tomados del blu ray de la película de 1966.
Dicho filme se realizó a consecuencia del fenómeno mundial que la serie había desatado poco antes, a partir de su estreno en EEUU.
1966 - Adam West (Batman) y Burt Ward (Robin)
Esta versión televisiva, que no era la primera ni mucho menos, fue una revolución a nivel audiencias que se sostuvo hasta bien entrados los años noventa cuando aún señales de cable ya desaparecidas como "Retro" o "Univisión" las repusieron con gran beneplácito de los fanáticos.
Un tiempo después "TCM" siguió con la sana costumbre aunque por poco tiempo... Esperemos que no tarden mucho en rescatarla de nuevo.
Burgess Meredith (Pingüino) y Cesar Romero (Guasón)
Neil Hamilton (Comisionado Fierro) y Stafford Repp (Jefe O´Hara
Mientras tanto, para quienes no estén tan familiarizados con la misma, por favor no pierdan la oportunidad de visitar el sitio web de Martín Zamorano y Walter Armada quienes desde 1998 se dedican a rescatar y conservar el recuerdo de la serie más representativa de nuestra infancia, la de aquellos que vinimos al mundo en los alrededores de 1960.
Entre miles de fotos que voy colectando por todos lados, se me ocurrió compartirlas sin arrogarme el título de decir son mías.
Por ello, en algunos casos, trataré de acompañarlas con un poco de historia cuando corresponda o alguna explicación referida cuando la misma traiga a colación la necesidad.
Para empezar, una humorada genial que tiene como protagonista a una de las naves espaciales de fantasía más famosas de la historia del cine: El Caza TIE Imperial de "Star Wars".
Se trata de una publicidad que Disney lanzó con motivo de un fin de semana en el complejo Disney-MGM dedicado a la película de George Lucas.
Pueden remitir fotos curiosas si quieren compartirlas y también sus comentarios. Prometo subirlos y compartirlos con nuestros lectores.
El título que le puse a esta nota no es caprichoso. Ni me volví hermético, queriendo que el lector descifre un mensaje oculto.
Simplemente se me ocurrió conjugar en una síntesis el rastro que dejó esta película liderada por el bueno de Tom Cruise a la cabeza. No recuerdo a que refiere el título, "Obvilion", un poco trabado para pronunciar ¿qué es esa palabra? ¿qué significa? Me viene a la mente el nombre de una nave... No lo tengo claro.
Lo cierto es que vi la película y me sorprendió de forma muy grata; por un lado porque visualmente es impecable, el diseño de producción que tiene es ultramoderno pero con líneas que invitan a relajarse y a fluir. Esa es la sensación que deja observar todos los objetos y lugares creados para la ambientación: desde la casa donde Tom vive hasta el aparato que tripula y los elementos que utiliza, armas, moto, rifle...
La historia puede arrancar con una consigna conocida, pero al rato ya gira para otro lado y el espectador no tiene ni pista de hacia dónde. Y acá está el primer acierto del guionista: no cae en la formula clásica de película post apocalíptica. "Oblivion" es más bien una especie de rompecabezas que la historia va armando sola, sin que el espectador haga mucho esfuerzo; solo debe prestar atención y colectar las piezas, seguir la trama, lo demás viene solo.
Pero no por venir solo es menos meritorio. Al contrario. Ahí, en ese punto de giro, radica lo original de la historia: escribieron algo inteligente y se lo dieron a comprender al espectador alterando el orden del acomodamiento de las piezas y eso es lo que la hace diferente, atrapante y finalmente inteligente.
La historia se va armando en pedazos, o por partes si prefiere definirlo así el lector. Solo que si en el cine tradicional el orden es 1, 2, 3, 4 o presentación, conflicto, nudo y desenlace, acá el guionista primero y el director después deciden que primero aparezca el conflicto, después el nudo, luego la trama (mostrada entrelíneas, sugerida) para al final, en el medio del desenlace, hacer la presentación que pondrá en claro de que se trata "Obvilion"
Quien lee esto se preguntará ¿para qué escribió este tipo lo que lleva redactado hasta aquí si no me dijo de que se trata el filme?
Pues la respuesta es: no escribo esto para revelar de que va el filme o hacer una crítica del mismo.
Hago esta nota como excusa para mostrarles un video que encontré en You Tube sobre el making of del filme; en particular sobre el trabajo de diseño de un aparatito muy simpático con el que Tom sobrevuela el terreno donde transcurre la acción.
¡Cómo me hubiera gustado trabajar en esto!
Vean y luego seguimos.
"Bubbleship" bautizaron a la nave que es el medio de transporte principal de Jack (Tom Cruise) en el filme. Su director, co-guionista y productor, Jerry Kosinski, explica que su diseño se basó en las líneas simples y minimalistas del helicóptero Bell 47 del año 1946 y en los diseños de los modernos aviones de combate actuales. El resultado, un modelo de exquisito diseño que cautivó al actor en toda su forma.
Daniel Simon, diseñador conceptual, explica que a partir de las funciones primarias de la nave, vigilancia y mantenimiento, se inició su diseño con bocetos que fueron tomando forma hasta llegar al modelo final. De arranque sus líneas eran poco convencionales, muy técnicas. Algo muy mecánico pero con una raíz definitivamente insectoide que debía mostrar, en definitiva, líneas mínimas de funcionalidad similares a las del helicóptero en el cual se basaba su diseño.
Luego de esto se inició el proceso de construcción del aparato a escala real y absolutamente funcional. Cada una de las piezas y planteos que la nave ofrecía funcionaban a la perfección y en tandem con el conjunto. Lo único que la Bubbleship no hacía era volar.
Wildfactory es una empresa dedicada a la fabricación de juguetes como la Bubbleship, que los productores encargan para ser estrellas de sus filmes. Para comprender del todo lo que quiero decir, clickeen sobre el nombre y revisen su website. Es asombroso lo que estos tipos hacen.
Kevin Ishioka supervisa la dirección de arte de la firma, y explica que iniciaron el proceso de diseño de la nave a partir de los bocetos que el equipo de Kasinski produjo. Seis meses mas tarde y luego de agotar todo el proceso de planteo, diseño y construcción de cada una de las piezas, el modelo podía ser armado y expuesto ante sus dueños.
Y el resultado fue asombroso.
Cada pieza, parte y elemento del aparato funcionaba a la perfección y cumpliendo los requerimientos que le exigiría un servicio real en el medio que planteaba el guión del filme.
Las compuertas que contenían equipo abrían y cerraban según se operaban los controles, las puertas se abrían, los alerones pivotaban y las carcazas que cntenían los impulsores rotaban sobre sus ejes. Todo fue diseñado y ensamblado para que la nave funcionara tal como lo haría en la realidad.
Era obvio que siendo un aparato de vigilancia sus prestaciones de visibilidad fuesen extremas.
Todo el esquema conceptual de la nave giró entonces alrededor de la burbuja que da su nombre y es el centro de su diseño. El resultado queda a la vista.
Uno de los puntos más relevantes que se tuvieron en cuenta al momento del diseño fue el hecho de que cada parte de la butaca que Cruise ocupaba se diseñó ergonómicamente tomando como molde el cuerpo del actor, no solo para que éste discurriera cómodo las largas secuencias de filmación, sino además porque se quería transmitir al espectador la visión de que el aparato había sido diseñado, en la concepción de la historia, a la medida del personaje.
Cruise es piloto y por ende sus sugerencias fueron tomadas muy en serio al momento del acabado del joystick de control de vuelo y el acelerador lateral, por ejemplo, para que estos y otros detalles lucieran lo más realista posible.
Llegado el momento en el que la ingeniería y el diseño dan paso al armado del modelo, todo el proceso de montaje puede admirarse con lujo de detalles viendo en particular la importancia del diseño del tren de aterrizaje de la nave.
Es que éste es el verdadero punto de apoyo y equilibrio de toda la estructura.
Una vez montado y probado en todas sus funciones y detalles, el modelo vuelve a ser desarmado, embalado y transportado desde California, sede de Wildfactory, hasta Louisiana donde se ubican los estudios donde se llevarán a cabo las filmaciones de interiores. Después de esto, el equipo afronta el duro reto de trasladarse junto al aparato al sitio de exteriores donde se lleva a cabo buena parte de la filmación: Islandia.
De verdad que es impresionante cuando puede verse el trabajo final de esta gente, movilización a los lugares de filmación incluida, agregando el funcionamiento del equipo en todos sus aspectos (técnico y humano) con una precisión de relojería.
Tom Cruise, un obsesivo nato y al extremo, se muestra de verdad sorprendido y complacido. No es afecto a regalar honores y se lo ve impresionado felicitando a los responsables.
Definitivamente es un gran logro de trabajo en equipo.
Siempre insisto en el mismo punto... Disfruto el cine, pero la fascinación que me produce ver el trabajo del detrás de escena de quienes generan la magia es inagotable. Y cuando veo la satisfacción de sus rostros al demostrar la que les genera estar haciendo lo que hacen, la envidia me invade.
¿Hay sana envidia? No lo se. Si se que me hubiese gustado tener la posibilidad de estar allí haciendo ese trabajo...
Si luego de todo lo expresado aún deciden seguir ignorando este filme y no verlo... no puedo pensar en que otra cosa se puede hacer para convencerlos de que salgan a buscarlo y disfruten de él como yo lo hice.
Connery "es" Marko Ramius.
Nadie mas podía ponerle el cuerpo
Increíble. Pasaron ya varias semanas desde la muerte de uno de los escritores más leídos y prolíficos de los últimos veinticinco años.
Descubrí el primer título de Clancy entre 1988 y 1989, un tiempo antes de que se estrenara la película protagonizada por Sean Connery. Recuerdo que era invierno y al comenzar a leer lo primero que encontré fue la descripción de la imagen de Marko Ramius oteando el horizonte desde el puente del "Octubre Rojo" antes de zarpar.
Me identificaba con esa imagen y me situaba con él en un momento similar.El comandante del sumergible ruso y yo íbamos casi igual de abrigados, yo en el frío húmedo de Buenos Aires y él en la inmensidad del Círculo Polar Ártico.
La edición más tradicional que se encuentra del libro. Es el primer diseño con el cual fue editado.
Cada sello lo adaptó a sus propios ejemplares, pero respetando el original
Terminé el libro en apenas cuatro o cinco días. Teniendo en cuenta que el tiempo de lectura del que disponía se limitaba al de ida y vuelta al trabajo, mas un rato que le robaba al sueño, la marca era aceptable.
Los libros nunca me duran mucho cuando puedo dedicarme a ellos.
Clancy detonó mi mente de inmediato. El mundo en el que me introdujo era el que más me gustaba y el que elegía en general en esa época para dedicarme a la lectura: historias que transcurrían entre ámbitos militares, política internacional y sus derivaciones en el campo de la inteligencia y las operaciones de espionaje.
Mi ejemplar del libro. Editado por Emece en junio de 1986. Original, comprado en aquel entonces
"La Caza al Octubre Rojo" es un pequeño manual del submarinista aficionado. Narrado y explicado con una combinación asombrosa de información concreta y real y prosa clara que lleva al lector a través de la trama con una fluidez increíble. La imagen es esa: fluir, no arrastrar. Porque me ha tocado libros en los que el autor me "arrastra" por la trama, la hace densa e imposible de digerir. No pasa eso con Clancy, para nada. No al menos en este libro.
La historia parte de la motivación de uno de los personajes principales de todos los que se nos muestran, el capitán de la Marina Soviética Marko Alesandrovich Ramius, un experimentado y reconocido oficial submarinista que tiene la responsabilidad de llevar al último sumergible ruso a las profundidades del océano para ser testeado en su ámbito natural antes de ponerlo en funciones operativas.
Primer párrafo del mismo libro. Nótese las marcas. Todo el libro
esta así, con anotaciones al margen.
Pero el capitán Ramius tiene sus propios planes; y entre ellos esta el desertar hacia occidente y poner en manos de los estadounidenses la última pieza de tecnología rusa diseñada y construida con los más modernos adelantos de la época.
Obvio que para que ésto resulte, el marino urdió un plan casi exacto para no quedar pegado en su transcurso y fracasar estrepitosamente. Para ello cuenta con la inestimable ayuda de su segundo oficial y de un analista de inteligencia norteamericano a quien solo conoce por sus libros.
Jack Patrick Ryan entra así en escena desde un lugar de segundo orden en la historia de Clancy y en el entramado del resto de las historias que vendrán desde aquí y hasta el último de sus libros.
Este hombre común, historiador naval, profesor universitario, ex-marine y asesor gubernamental de inteligencia para temas navales, entra en la trama del libro casi sin quererlo, pidiendo permiso. Una característica que va a mantener a lo largo de todo su vasto protagonismo en las historias del autor.
Ramius y Ryan se conocen mutuamente por su obra, por su trabajo. Ramius leyó todo lo que Ryan escribió y expuso y aprendió a conocer su pensamiento a través de lo que asimiló.
Ryan tiene incorporado todo el backup de uno de los comandantes más reconocidos y admirados de la Flota Soviética, una leyenda que recorrió las profundidades del mar a lo largo de los últimos veinte años.
Ambos son las piezas elementales de un juego que lleva a que éstas se acerquen lentamente desde dos extremos del globo para finalmente reunirse en un punto y con un objetivo bien definido.
En el discurrir de las páginas los personajes se van sumando, pero la acción permanente permite que el lector los recuerde y los ubique fácilmente.
Desde aquí, y en la continuidad de los otros libros si es que el lector los elige, uno a uno irán apareciendo nombres que se sumaran a su conocimiento: el Almirante James Greer, el comandante Bart Mancuso, el ingeniero Skip Tyler o el operador de sonar Jones. Cada uno de ellos, y muchos otros que no se nombran aquí pero que son fundamentales, establecerá un continuo de presencia que el lector reconocerá en otros libros
La historia se hace entretenida en extremo, sobre todo porque Clancy sabe transmitir el estrés de los protagonistas a través de lo escrito. El lector suda cuando el aire acondicionado del "Octubre Rojo" se apaga para no dar sonidos identificatorios a los operadores de sonar norteamericanos y se angustia cuando el fondo del mar se estrecha dificultando el paso del submarino.
La acción cambia de sitio con agilidad y así el lector va del submarino a los edificios del gobierno en Washington, de ahí a la Flota Rusa para pasar a alguna base naval en Inglaterra y de ahí saltar a un buque de superficie que navega las aguas del Atlántico. No hay tiempo para aburrirse.
Y en el transcurso de todo esto, el permanente y fino equilibrio que el comandante Ramius debe mantener si quiere llevar a buen puerto su plan. Valga la analogía.
El "cómo" y el "para qué" lo deberá descubrir el lector abordando las páginas de un libro que, como ya he dicho, se lee solo y de corrido.
Ramius y Ryan al fin se encuentran
No importa que Clancy explique al detalle como funciona y se lleva un submarino nuclear de última generación que porta una carga mortal de misiles balísticos intercontinentales; ni tampoco que haga recorrer al lector los pasillos de la sede de la CIA o la Casa Blanca, participando de reuniones de discusión acerca de como lograr hacerse del submarino sin que la tercera guerra mundial estalle; o como se vuela en helicóptero sobre el Atlántico para llegar de un portaaviones a un submarino, o como se decodifican las señales de sonar para diferenciar a una ballena de un sumergible.
Clancy hace todo esto con una naturalidad tal que el lector quiere terminar este libro para ver que más tiene que decir en el siguiente y así seguir entretenido.
Mi calificación de este libro es de 12 sobre 10.
Perdón por el exabrupto, pero soy muy fanático y poco objetivo en estos temas.
Debido a que no es mucho lo que se puede ilustrar del comentario de un libro, salvo lo escrito, me tomo la libertad de complementar mis notas con fotogramas del filme y otros, que representan con fidelidad algun pasaje del libro.
Primeras líneas del libro, una de las primeras imágenes del filme.
Marko Ramius a punto de iniciar el largo camino de la huida.
Maqueta del Octubre Rojo fabricada por la empresa Revell
Excelente reproducción por cierto
Distintas etapas del proceso de filmación de los modelos utilizados en el filme
La imagen es una síntesis de la historia. Si leen el libro descubrirán el porque.
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